TYA100液壓油濾油機(jī)處理裝載機(jī)故障

TYA100液壓油濾油機(jī)處理裝載機(jī)故障本系列濾油機(jī)適合于油田、礦山、冶金、電力、交通、制造等行業(yè)不合格的液壓油、潤滑油、汽油機(jī)油、柴油機(jī)油、壓縮機(jī)油、齒輪油、切削油、熱處理油、冷凍機(jī)油、抗磨液壓油等高精度工業(yè)潤滑油的再生處理。

本機(jī)能快速脫除油液中的水分、氣體、雜質(zhì)和揮發(fā)物(機(jī)油、汽油、柴油、煤油等)。提高油液品質(zhì)，恢復(fù)潤滑油粘度、閃點(diǎn)及使用性能。保證液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

TYA100液壓油濾油機(jī)處理裝載機(jī)故障特點(diǎn)：

1、聚結(jié)分離和真空脫水相結(jié)合，分水裝置采用*的聚結(jié)分離技術(shù)，能迅速高效的從含水量高的潤滑油中分離出大量水分和微水。

2、濾除雜質(zhì)能力強(qiáng)，大面積、深層次，高精度的FH矩形過濾系統(tǒng)，能有效除去油中的鐵屑、灰塵、雜質(zhì)。

3、高分子吸附材料的潤翔技術(shù)。采用優(yōu)質(zhì)的原部件和連接密封材料，滿足了過濾高黏度潤滑油需生溫較高的要求，擴(kuò)大了濾油機(jī)可凈化油的種類與范圍。

4、加熱采用優(yōu)化的管路設(shè)計(jì)，確保加熱均勻，無死油區(qū)，油溫穩(wěn)定。

5、人性化設(shè)計(jì)，雙紅外線液位控制系統(tǒng)，帶相序保護(hù)、過載保護(hù)、過壓保護(hù)的電氣自動(dòng)保護(hù)控制系統(tǒng)以及溫度恒定自動(dòng)控制系統(tǒng)，確保了操作簡(jiǎn)便，安全可靠。

TYA100液壓油濾油機(jī)處理裝載機(jī)故障原理：

A1 工作裝置的動(dòng)臂提升無力或提升速度太慢

診斷分析：

如果只是動(dòng)臂提升無力，轉(zhuǎn)斗時(shí)不掉斗，則工作齒輪泵不必檢查，故障發(fā)生在工作分配閥的動(dòng)臂操縱桿配合部分，或是由于在動(dòng)臂液壓缸活塞油封破損，引起內(nèi)泄而致。

如果鏟斗翻轉(zhuǎn)及動(dòng)臂提升同時(shí)無力，則故障常為工作齒輪泵燒傷嚴(yán)重或漏油嚴(yán)重，或工作分配閥的調(diào)節(jié)閥門沒有“關(guān)死”、或是壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)、或是調(diào)節(jié)彈簧損壞。

排除方法：

更換液壓缸活塞油封、檢查動(dòng)臂閥桿與閥體的配合間隙是否超過0.035mm，必要時(shí)更換工作分配閥。

檢查工作齒輪泵是否燒傷，主要檢查工作齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸上的骨架油封是否損壞。檢查工作分配閥的調(diào)壓閥是否損壞，必要時(shí)更換已損壞的零部件。

B2 工作裝置的工作齒輪泵泵體炸裂及端面漏油

診斷分析：

工作分配閥中的調(diào)壓閥或溢流閥卡死，使系統(tǒng)油路處在封閉狀態(tài)，系統(tǒng)的壓力無限增高，后導(dǎo)致齒輪泵泵體炸裂?；蛘呤遣僮魅藛T沒有按保養(yǎng)要求操作，擅自調(diào)整壓力，使系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值，也容易造成泵體炸裂。

工作齒輪泵內(nèi)部由于長(zhǎng)期承受高壓，使前后兩個(gè)泵蓋及泵體的連接螺栓受拉力延伸拉長(zhǎng)，造成松動(dòng)漏油，或者泵蓋、泵體有徑向裂紋，泵蓋與泵體之間的。形密封圈破損，也會(huì)造成漏油。

排除方法

經(jīng)常拆洗工作分配閥的調(diào)壓閥，保證調(diào)壓閥工作正常，移動(dòng)靈活。可用這樣的調(diào)節(jié)方法，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥的調(diào)壓螺栓一周，系統(tǒng)壓力約提高3.0~4.0MPa，反之可降低3.0~4.0MPa。

每0.定期檢查齒輪泵的泵蓋與泵體的聯(lián)接螺栓是否松動(dòng)，有時(shí)，由于螺栓孔的深度較淺，螺栓無法擰緊，此時(shí)把螺栓相應(yīng)截短。另外，齒輪泵的兩側(cè)板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪的高壓腔內(nèi)，以免齒輪泵產(chǎn)生“困油”，造成齒輪泵泵體炸裂。

C3 TYA100液壓油濾油機(jī)處理裝載機(jī)故障液壓缸故障

工作裝置的轉(zhuǎn)斗液壓缸出現(xiàn)“拔缸”現(xiàn)象，拉桿彎曲變形，轉(zhuǎn)斗液壓缸的銷軸關(guān)節(jié)軸承碎裂，轉(zhuǎn)斗液壓缸活塞的鎖緊螺母被拉“脫牙”。

診斷分析：

當(dāng)動(dòng)臂提升到一定高度，鏟斗處在下翻轉(zhuǎn)極限位置時(shí)，轉(zhuǎn)斗液壓缸活塞桿的外伸長(zhǎng)度短，動(dòng)臂的限位點(diǎn)與鏟斗底面接觸，如果繼續(xù)提升動(dòng)臂，此時(shí)鏟斗就不可能隨著動(dòng)臂的繼續(xù)提升而向下翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)斗液壓缸兩端的鉸點(diǎn)和搖臂中心鉸點(diǎn)的相對(duì)位置要隨動(dòng)臂的繼續(xù)提升而發(fā)生變化(即產(chǎn)生機(jī)械干涉)，這就迫使轉(zhuǎn)斗液壓缸活塞桿外拉。由于在動(dòng)臂提升過程中，油缸的前后腔處在封閉狀態(tài)，活塞桿外拉必然會(huì)引起前腔壓力劇增，打開通往后腔的單向溢流閥閥門，液壓油從前腔流向后腔，前腔壓力立即下降，活塞桿向外伸出，即“拔缸”現(xiàn)象。

由故障現(xiàn)象可知，如果活塞內(nèi)的單向閥門“卡死”(打不開)，當(dāng)動(dòng)臂上升時(shí)，轉(zhuǎn)斗液壓缸前腔由于運(yùn)動(dòng)干涉會(huì)產(chǎn)生“困油”，拉桿受到極大的拉力，銷軸處的關(guān)節(jié)軸承受到拉力的作用，如果干涉嚴(yán)重，就會(huì)發(fā)生關(guān)節(jié)軸承碎裂。